Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

"Три линии" и очарование золотой осени.

Идея совершить следующую поездку, возникла еще в процессе предыдущей поездки, совершенной в последний день лета. В ходе прошедшей вылазки Богдан много рассказывал о Рыбном и о том какая замечательная там развязка. Поэтому практически сразу, как закончилась моя предыдущая поездка я начал думать о новой. В ходе подготовки, обсуждения и получения комментариев от других фотографов и просто замечательных людей был разработан следующий маршрут поездки "одного дня": Москва - Рыбное - Рязань - Михайлов - Узловая - Москва, который и был реализован в один из последних теплых и солнечных дней которыми так богата оказалась эта осень. Свой рассказ об этом замечательном и насыщенном путешествии предлагаю Вашему вниманию.


Collapse )

Weekend 4x4 продолжение

И так, как и обещал Вам ранее наконец-то публикую фотографии с этого поистине замечательного мероприятия.
Многие из тех кто на него ездил уже отписались, но наиболее полная картина происходящего на мой субъективный взгляд отражена в посте
у Марины ну а я, тем временем спешу поделиться с Вами тем немногим что мне удалось снять в этот прекрасный как по царящей атмосфере так и по замечательной погоде день.
Ну а начну я с общего фото всей нашей веселой кампании взятого у Марины



От себя хочу добавить огромнейшее спасибо и низкий поклон организаторам данного мероприятия Сергею Мартиросяну aviator_ru
и Юле Лорис relax_action. Без которых это мероприятие не получилось бы таким замечательным.

Collapse )

умер ноут..... или особенности национального ремонта. Муки выбора нового

И так вчера вечером меня постигло самое пренеприятнейшее известие. Сумма необходимая на восстановление работоспособности моего ноута который для меня несколько лет верой и правдой служил основным "рабочим инструментом" и на котором обрабатывались все фотографии из моих поездок, превысила разумный предел и ... дальнейшее вкладывание денег в поддержание его работоспособности становится экономически нецелесообразным, проще задуматься над приобретением нового.

Ну а теперь детали.
Первая ласточка "прилетела" в начале февраля. В один из дней когда я только-только успел закончить и выложить все фотографии из январской поездки в Киев, я как обычно включил ноут и тут меня ждало глубокое разочарование. Судя по звукам процесс загрузки шел своим чередом, а вот экран при этом оставался непроницаемо темным. Обращение в фирменный СЦ АСУСА повергло меня в уныние - сгорел видеочип (видеокарта иначе говоря).
За замену видеочипа мне объявили:
4 800 руб - сама микросхема видеочипа
2 500 руб - ее перепайка
2 100 руб - нанесение новой термопасты и подгонка видеочипа к блоку его охлаждения
Итого - 9 400 руб
Плюс 1 000 руб пришлось отдать ребятам "за срочность", чтобы ноут был готов послезавтра а не через 21 день как обещали изначально.

Поскольку на тот момент вопрос о приобретении нового - не стоял, то пришлось пойти на подобные траты дабы не остаться совсем без всего. Плюс ребята давали год гарантии на произведенные ими работы. В общем правильно я поступил или нет сейчас уже не важно, но в той конкретной ситуации я на такой вариант согласился.
А вот дальше приключилось то, что назвать иначе как "дурки от СЦ" язык не поворачивается.
Как вы все наверное догадались, после ремонта проработал мой ноут - недолго.
В июне он снова умер с теми же самыми симптомами.
Естественно я снова отвез его в СЦ с комментарием "что за хрень". И вот дальше началось шоу...
Сначала меня бодро обрадовали что установленный ими же самими видеочип благополучно сдох, но раз они давали гарантию то замена мне новых денег стоить не будет.
Потом оказалось что данного чипа нет в Москве и они его заказали в Китае.
Потом меня начали грузить тем, что поставщик отдельно этот чип отправлять не будет(типа не выгодно) и поэтому он вложит его в очередную партию з/ч предназначенных для России.
Потом выяснилось что эта самая партия в которую якобы положили мой чип по каким-то очень своеобразным причинам будет доставлятся в Москву на лошадях ( иначе объяснить озвученные мне срок поставки я просто не могу) и в виде исключения мне предложили заплатить 4 500 рублей!!! за то чтобы мой чип прилетел в Москву на следующий день DHL.
Я думаю все Вы догадаетесь в каком тоне я разговаривал с СЦ после сего замечательного предложения??? К сожалению ребята оказались настолько толстокожими что это их к сожалению не проняло.
У меня на тот момент на носу было мероприятие на котором мне предстояло работать и ноут мне был нужен позарез к определенному числу поэтому я 100500 раз проклиная ненавистный СЦ сказал хорошо везите, но только посмотрев стоимость доставки на сайте DHL сбил таки цену с первоначально озвученных 4 500 до 2 000 рублей. При этом поставил им условие что ноут должен быть у меня строго в определенную дату, иначе я за это "ускорение" не плачу.
Дальше самое смешное - п... из СЦ не смогли организовать доставку чипа даже за доп. вознаграждение!!!
Как я выкручивался чтобы отработать мероприятие подробности озвучивать не буду, но так тяжело мне давно не было.
После этого я объявил этим замечательным ребятам, что раз они не успели, то и никаких доп денег они не получат, с чем они с грустью согласились.
После этого на протяжении 3-х недель мне регулярно рассказывали сказку о том где именно находиться мой чип и в какие сроки он возможно окажется в Москве.
Честно говоря выслушивать весь этот бред мне надоело и вчера применив свой "талант" мне наконец-то удалось пообщаться с директором СЦ. Разговор оказался очень интересным и открыл для меня много нового на то как же устроена работа в данном СЦ.
Оказывается тот чип который мне поставили тогда в феврале - это отбраковка которая долгое время валялась у них на складе и которую они поставили мне по принципу "а вдруг прокатит". Когда поняли, что "не прокатило" выяснили что такого чипа в Москве уже ни у кого нет ибо он устаревший. Они через свой головной офис долго и упорно пробивали чтобы изготовить его специально для меня в Китае (ага щас.. так я и поверил в это) но нехорошие Китайцы отказались спаять одну(!!!) микросхему, запросили 1 000 шт ( типа меньше они не могут) Итогом вчерашних переговоров стало - микросхемы видеочипа уже нет в природе и взять ее негде. Присобачить другую - нельзя. Как велокм бонус от себя они предложили мне заменить материнскую плату (объявив за это дело 17 500 рублей) а типа остальное, новый видеочип, новый HDD и пр. плюшки я получу бесплатно потому что они такие молодцы и хотят войти в мое положение.
Идя на встречу с директором данного СЦ я предчуствовал какую-то подобную пакость и определенным образом к ней подготовился. Поэтому мой ответ на такое замечательное предложение его крайне разочаровал.....
В итоге Ноут мне возвращают, естественно без ремонта, плюс возвращают половину суммы заплаченной за ремонт тогда в феврале.
С точки зрения завершения эпопеи с ремонтом - результат вполне удволетворительный. Возможно можно было еще пободаться и стрясти с них всю заплаченную ранее сумму, но сделать это было уже не так просто и одним днем и переговорами такое не решить. Поэтому я плюнул.. и согласился с таким развитием событий.

Но теперь возникли две очень серьезные проблемы. Ноута нет, нужно покупать новый.
Нужно каким-то образом снять информацию хранящуюся на HDD ноута. Если со вторым вопросом все более-менее понятно и решаемо то как быть с первым пока не знаю.

Первая часть этого "не знаю" сводится к мукам выбора и ответу на вопрос что же взять. Для себя (пока что) определил такое: Asus G75VX vs MACBookPro 15" с дисплеем Ретина (а других уже и нет)
Аргументы "ЗА" для асуса у меня такие:
17' экран против 15'
цена
знакомая и понятная мне Винда против MACOS

Аргументы "ПРОТИВ"
пожалуй самый главный - в случае чего опять обращение в СЦ и возможно получение тех же грабель только на новый лад.
Доп аргументом против MAC ( возможно я ошибаюсь)
необходимое дополнительное приобретение всяческих переходников с их фирменного специфического интерфейса Tunderbolt

ДОП ЗАДАЧА ( ее предстоит решать как в случае выбора первого девайса так и в случае второго)
Необходимое приобретение переходника USB->PCMCA или FireWire 800->PCMCA
Данное решение необходимо для продолжения использования внешней звуковой карты которая прекрасно себя зарекомендовала. Преобретать новую(в свете трат на ноут) я не имею возможности, а работать надо.

Как все было на самом деле. Избирательный участок №6 г. Москва. Хроника одного дня.

Никогда не лез в политику но прочитав эту статью в журнале своего друга, не мог не выложить у себя....  Если даже часть из этого - правда это пи....ц!!!


Оригинал взят у vyrodokв Как все было на самом деле. Избирательный участок №6 г. Москва. Хроника одного дня.
После того, как окончился этот кошмар, находясь больше суток без сна и в постоянном напряжении, в моей голове ритмично пульсировала только одна фраза "это пиздец", повторяемая с бешеной частотой, но обо всем по порядку. Может я чересчур подробно описываю всё, но мне хочется чтобы вы "прожили" этот день со мной.

Итак где-то за месяц до выборов депутатов гос. думы 2011 в интернете мне попалась реклама Яблока "поучаствуй в контроле за выборами". Я из любопытства заполнил форму и вскоре пришло приглашение на семинар, где мне выдали много полезной информации и рассказали, что творится на выборах в РФ периода путинского правления. Посещая тренинг, я еще не был уверен, что реально хочу целый воскресный день провести на участке, занимаясь по сути низкоквалифицированной тяжелой физической работой. Однако, наслушавшись этих ужастиков и не вполне доверяя им, я в полной мере решил один день жизни посвятить этому увлекательному и познавательному мероприятию - контролировать важнейший из институтов демократии - выборы депутатов законодательного собрания РФ.

Поскольку я привык к каждому делу относится основательно, то я посетил один и тот же тренинг рассчитанный на два часа интенсивной информационной накачки два раза. Ведущая семинара (похожая не Хелен Хант, и я её про себя так и назвал) рассказывала случаи, от которых волосы вставали дыбом и я, конечно же, делил её слова на 4, всецело полагая, что у страха глаза велики и она нас просто накачивает негативом.

Сразу скажу, что не являюсь ни членом партии Яблоко, ни активным почитателем Явлинского и вообще склонялся к варианту нах-наха.

Здесь на Яблоковском видео в полной мере отражен ход и атмосфера тренинга.


На втором семинаре к нам присоединился Григорий Алексеевич, и много и активно общался с будущими наблюдателями, отвечал на вопросы. Я задал один вопрос из двух частей: Были ли у него предварительные договоренности с Путиным и Сурковым о вариантах поведения фракции Яблока в будущей думе (я был уверен, что пройдет) и вторая часть если Путин выиграет президентские выборы в марте и предложит думе кандидатуру Медведева в качестве нового премьер министра поддержит ли его будущая фракция яблоко. На оба ответа я получил убедительный и резко отрицательный ответ и решил голосовать за яблоко в этот раз. Кроме того, мне понравилось как он отозвался о Навальном.


Я выбрал себе участок №6 (тихие арбатские переулки) потому что я там прописан и вообще с прошлых выборов в МосГорДуму мне не верилось, что у нас большинство по району голосовало за Едро, и я решил это проверить. Однако выяснилось, что наблюдатель от Яблока на нашем участке уже есть, а двух наблюдателей от одной партии на одном участке одновременно быть не может и я уже внутренне сказал себе "ну что ж - в другой раз понаблюдательствую" когда мне предложили стать членом избиркома по этому же участку с правом совещательного голоса от Яблока, что допускается ФЗ-51. Это несколько усложняло процедуру, но я согласился.

И вот, в назначенный день, 4.12.2011 я встал в 6:00 душ, зубная щетка, белая рубашка, костюм, 3-хдневная небритость, issey miyake (думал к месту), пустынная Варшавка, свинцовое предрассветное небо, низко висящие лохмотья туч, мокрый шуршащий асфальт, подруливаю на Большой Афанасьевский. Ехал из подмосковья, успел проснуться и прогнать в голове сценарий сегодняшнего дня. Как говорила яблочная Хелен Хант, "главное - создать благоприятные отношения с комиссией и быстро наладить контакт с другими наблюдателями, чтобы сообща писать жалобы и вообще помогать друг другу".

Прихожу в наш участок №6. Первый этаж школы 1233 от входа после металлоискателя сразу налево. В этой же школе по коридору направо до конца и на второй этаж участок №9. Потом познакомился с ребятами и оттуда. Сразу скажу, что им было сильно сложнее и тяжелее чем нам, и избирателей там было много больше и председатель УИК (участковой избирательной комиссии) беспределил. На дверях нашего участка висит документация: знакомлюсь со списком будущих визави.



В целом милые люди, немного зашуганые(что понятно), немного нерешительны, практически не знающие закон о выборах 51-ФЗ, но незлобивые и я сразу настроился на миролюбивый лад. Участок наш мне понравился сразу. По закону я имел право его осмотреть, и мне тут же бросилось в глаза, что он очень удобен и для избирателей и для комиссии и для наблюдателей. Всё на виду, все друг друга видят, урны хорошо обозреваются, при этом в меру просторно и чисто. Комната с сейфом удобно расположена и сейф на виду из-за зеркала на противоположной стене.


Мы слегка в цейтноте и я дружелюбно поторапливаю комиссию успеть сделать все до открытия участка (8:00). У меня в руках пошаговая памятка от Хелен Хант, а они вообще не помнят, что им делать. Гасим неиспользованные открепительные, актируем, сразу вносим эти данные в увеличенную копию итогового протокола (для тех кто не в курсе такая увеличенная копия висит в каждом участке и заполняется по мере поступления данных так что все могут видеть что там) осматриваем и пломбируем урны (стационарные и переносные). Пока осматриваем списки избирателей и бюллетени уже подтягиваются первые избиратели с открепительными, а мы еще не открылись. Я немного нервничаю и указываю на недороботки комиссии. Неоткрытие участка вовремя является нарушением, но жалобу составлять никто не стал, все видят, что люди работают и пытаются сделать как лучше.

Председатель Колбас Валентин Михайлович, коротко стриженый немногословный пенсионер не лишенный манер и импозантности сразу вызвал к себе расположение. Он не провоцировал нарушения, не дергал других членов УИК, вел себя вежливо и временами казалось как-то отстранённо от всего происходящего. Практически ни разу не сделал замечания наблюдателям (хотя некоторые и заслуживали) не пытался никого удалять и был просто образцом либерального председателя избирательной комиссии, о чём я вечером ему при всех и сказал. Сразу и во всем соглашался, когда ему указывали на его обязанности в соответствии с ФЗ-51 и незамедлительно их исполнял или распоряжался чтобы другие члены УИК все делали в соответствии с ФЗ-51.


Людей прибывало, в основном по открепительным. Меня это насторожило и я пошел поглядеть откуда они берутся. У входя стояла милая барышня со списком и командовала какими-то людьми в зеленых рабочих куртках.


После моих настойчивых расспросов о том откуда эти люди и почему их сюда привезли, кто оплачивал это (оплата проезда или аренда автобуса из фондов любой партии было бы нарушением) и т.д. она сказала что у них в компании 40 монтажников хотели проголосовать по открепительным у нас, поулыбалась и исчезла. Впрочем замечу, что поток открепительных удостоверений иссяк и стало больше приходить местных жителей. Временами даже были маленькие очереди.

Но обычно участок выглядел так:


Какие-то подозрительные люди трутся у участка. Опасаюсь вброса. Эх мнительный стал. Слежу пристально.


Вот пришла девочка, которая голосует первый раз в жизни. Председатель дарит ей коробку конфет и мы все дружно апплодируем. Лицемерная улыбка тогда показалось искренной.


Наш участковый Сергей (в шапке) прогуливается по фойе школы и еще не знает, что ему здесь с нами предстоит тусоваться до 8 утра.


На участок приходили и стар и млад: все ощущали ответственность за страну и чувствовали приближение перемен.


После обеда пришел Владимир Винокур. К его маме Анне Юльевне, у которой я не раз бывал в гостях, мы отправили выездную комиссию для голосования на дому.


К нам заходил несколько раз в течение дня и потом присутствовал при начале подсчета иностранный наблюдатель от Литвы Юстас Палецкис. Эх Юстас Юстас если б ты только знал как невовремя ты ушел с участка, думая что всё идеально.


Некоторые избиратели были очень серьезны. Капюшон напомнил шапочку из фольги. Кстати я тут попал в кадр.


Вообще впервые голосующих на нашем участке было много.


Так потихонечку и прошел весь день. За все время было задукоментированно лишь одно нарушение. УИК не включил по заранее полученному заявлению иногороднего избирателя в дополнительный список избирателей. Это девочка из Питера, которая мне понравилась своей настойчивостью и решительностью проголосовать. Ах если б она только знала что тут еще будет с голосами проголосовавших сознательных граждан. На этой фотке она слева с жалобой в руке.


Ну вот и без 15 восемь. Я снимаю на минутку с себя бремя члена УИК и становлюсь простым избирателем. Голосую за 10 минут до закрытия участка. И вот участок закрывается. Дальнейшая процедура расписана как по нотам. Пересчитываются и гасятся неиспользованные бюллетени. При этом все оглашаемые громко и вслух председателем цифры количества неиспользованных бюллетеней тут же заносятся в увеличенную форму протокола на стене.


Погашенные неиспользованные бюллетени упаковываются, описываются и пломбируются.

Все в соответствии с 51-ФЗ тут я четко слежу и после каждого действия громко зачитываю, что мы должны делать дальше. Никто не возражает все преисполнены важностью момента и слегка волнуются. Затем выверяем все списки избирателей в книгах. Кто и сколько бюллетеней получил. Сколько открепительных сдано и т.д. Все цифры заносим в увеличенную форму протокола. Книги заполняем по всем правилам: на каждой странице внизу суммарная информация по странице с подписью, в конце книги - сводная с подписями председателя и секретаря УИК. Проверяем контрольные соотношение - о чудо все сошлось. После этого списки избирателей убираются в сейф и опечатываются. Доступ к ним теперь запрещен до окончания подведения итогов.

Затем вскрываем урны. Сначала переносные. Считаем и отодвигаем.


Затем стационарные.


Высыпаем на стол.


Сортируем все вместе. Обзор для всех наблюдателей отличный.


После сортировки каждую пачку по очереди пересчитываем путем перекладывания бюллетеня по одному с полным обзором всем присутствующим. После оглашения громко председателем вносим окончательные цифры по голосованию в увеличенную форму протокола. Вот она после подсчета бюллетений по партиям.


Это еще далеко не конец, но я в душе ликую. Наконец мы, избиратели, поставили зарвавшихся едросов не место. По нашему участку они даже не вторые, а лишь третьи с результатом 18,9% пропустив вперед себя и Яблоко и КПРФ. Председатель ведет себя спокойно и делает все по закону. Бюллетени по партийным спискам упаковываются в индивидуальные упаковки.


Опечатываются и подписываются с указанием партии и количества бюллетеней.



Тут бы и сказочке конец, но это было только начало. На часах 1:20 все формальности соблюдены, теперь по закону председатель должен провести итоговое заседание, рассмотреть поступившие жалобы и утвердить итоговый протокол голосования по нашему участку. Я уже немного расслабился ибо мне казалось, что основное дело сделано. Председатель действительно бойко командует о составлении протоколов в 2х экземплярах как положено. Комиссия их дружно подписывает я прошу чтобы мне выдали заверенную копию протокола, председатель говорит: "Конечно сейчас немедленно сделаем" и выходит из помещения для голосования с двумя протоколами. Забегая вперед скажу, что больше я его не видел. Но в этот момент мне кажется что дело в шляпе и я расслабляюсь минут 15 на стуле, проведя почти весь день на ногах. Бюллетени на столе в опечатаных конвертах, увеличенная копия протокола на стене, списки избирателей опечатаны в сейфе.

Спустя время поступают тревожные новости. В соседней 9 комиссии после подведения итогов у Едра всего 208 голосов, а это 19% у них и председатель свалив все бюллетени в мешок не подписывая протоколов сбежала вместе с замом и секретарем с участка в неизвестном направлении.

Я начинаю нервничать. Составляю копию протокола сам. По закону мне достаточно, чтобы её заверил зам. председателя или секретарь комиссии, с печатью и номером по реестру. Тут выясняется что председатель спрятал печать. Первая мысль - запер в сейф (потом не подтвердилась). Кроме того, ни заместитель председателя ни секретарь не хотят подписывать мне копию протокола, который они подписали буквально полчаса назад все вместе и который стащил председатель. Это безусловно нарушение ФЗ-51 предписывающий немедленную выдачу копии протокола после подведения и итогов и по первому требованию наблюдателей.

У меня начинаются самые плохие подозрения и я прошу обычных членов УИК подписать протокол взывая к их гражданской совести (хотя он юридически все равно не действителен без печати). Подписали всего двое. Остальные сказали, что мол "да это такой же протокол, согласны, но подпись ставить не будем, пускай председатель ставит". Вот копия, подписанная членами избирательной комиссии с правом решающего голоса Скоробогатовым Владимиром Владимировичем и Литовым Александром Алексеевичем, они не пошли на поводу у остальных членов УИК выполнив свой долг чести до конца. Владимир вот-вот должен стать отцом, дай бог чтоб всё сложилось хорошо.


Председателя тем не менее нету и я ему периодически звоню на +7 919 722 24 52. Он поднимает трубку, говорит что занят и придет скоро, но не знает когда. Я звоню не только ему, звоню в штаб Яблока, замучал там всех, звоню на горячую линию ЦИК (туда невозможно дозвонится) в ТИК Арбат говорю председатель пропал - они говорят у нас его нет, не знаем где он. Время идет уже 3 часа ночи наблюдатели постепенно расходятся, меня переполняет злоба. Колбас продолжает по телефону врать что сейчас принесет копии протоколов, на мои указания что он нарушает все мыслимые нормы 51-ФЗ вешает трубку. Зам председателя назначенец от Единой России Андреев Федор Александрович предлагает взять бюллетени и пойти в ТИК. Я говорю что пока мы не проведем итоговое заседание комиссии со всеми вытекающими по закону действиями протоколы отсюда я не дам выносить. Нервы на пределе я ему хамлю и угрожаю, что если он будет пытаться незаконно это сделать один из нас отправится в КПЗ другой в больницу. В висках отдает пульс. За моей спиной стоит наш полицейский и я чувствую, что он на моей стороне. Когда немного подостыли в промежутках как я звонил по телефону и лазил в айпаде по интернету в поисках горячих линий полицейский задал сакральный вопрос "неужели об этом никто не узнает". я даже не улыбнулся. Я трясу перед зам. председателя выдержками из законов "об основных гарантиях прав избирателей" и "о выборах в госдуму", говорящие что в отсутствие председателя зам выполняет все его функции и тут понимаю что никаких гарантий прав ни один закон не дает. В 3 собираются уходить последние наблюдатели и перед их уходом я заполняю последнюю коллективную жалобу агитирую всех оставшихся подписать и передаю её зампред УИК. Вот она

Её принимают ставят дату время подпись. Последние наблюдатели ломаются и уходят. Я твердо решил идти до конца. Если 697 человек пришло сегодня и проголосовало у нас я не имею право дать преступникам украсть их голоса. Я не уйду.

К 4 утра я обзвонил все что отвечало и не отвечало. Прокуратуру всех районов города, ЦИК, Генпрокуратуру, ТИК и несколько раз Колбаса. Везде одно и то же. Никто не отвечает. Яблочные юристы выбились из сил и к 6 утра перестали отвечать тоже. На часах уже 7 утра, а вопрос так и не решается. Но правда на моей стороне я не отчаиваюсь, я просто их ненавижу, как ненавижу открытое лицемерие и несправедливость. Точка кипения уже близка я уже не могу разговаривать спокойно, меня всего переворачивает внутри от того что я вижу и слышу вокруг. Но я еще надеюсь на благополучное разрешение ситуации. Боюсь что если отойду в туалет эти твари сбегут с бюллетенями со стола. Тут приезжает какой-то водитель с ключами от сейфа и спокойно идет к нему, думая забрать все что там лежит, я бросаюсь к нему наперерез выгоняю его из помещения и запрещаю прикасаться к сейфу. Он передает ключи Андрееву мы открываем и видим что печати там нет. Опечатанную часть со списками не трогаем. Время тянется ужасно тягуче. Я жду 8 утра чтобы опять звонить в прокуратуру, хотя надежды мало.

В помещении школы никого. Из 9 участка все давно разошлись. После бегства председателя с документами списками и бюллетенями там ничего не осталось даже близко напоминающее законную процедуру. Наблюдатели пошли в ТИК но их там не пустили. Наблюдатели с остальных 7 участков Арбата сообщили что НИГДЕ никто не получил копии протоколов, а председатели сбегали иногда даже через черный ход.

Ближе к 8 приходят учителки младших классов и мы снимаем информационные материалы со стен.

В 8 с небольшим мне перезванивает штаб Яблоко и сообщает что они дозвонились до дежурного прокурора и он обещал применить меры прокурорского воздействия на ТИК. Случилось все наоборот. В течение 10 минут к нам на участок приехали еще полицейские и зашли в помещение. К этому времени бюллетени сложили в сейф от греха подальше они направились туда я бросился к сейфу - путь мне перегородил полиционер со словами: "он [Андреев Ф.А.] будет делать что надо а мы будем следить что ты ему не мешал" Я включаю видеокамеру и начинаю им перечислять пункты из 51-ФЗ которые они нарушают и что они подпадают под статью 141 УК РФ. Андреев отходит от сейфа и тут я замечаю что на самом деле не включил камеру, он выходит с кем-то советуется и опять с милицией штурмует сейф тут я уже включил камеру и вы можете полюбоваться тотальным попранием прав избирателей.
Я немею от подобного произвола.


Думаю это еще не конец. Люди же не просто так голосовали, мама моя не просто так голосовала, чтобы эти гады украли её голос, я прыгаю в машину и еду в ТИК. Свой район я знаю лучше их и приезжаю раньше. Застаю приход зампред УИК с документами в ТИК. На вопрос охранника лажаю: я с правом совещательного голоса, а не наблюдательного.


Прорвавшись наверх застаю старую знакомую преступницу Вялых И.М. с подельницей. Она уже больше 10 лет отвечает в Управе Арбата за сомнительные мероприятия подобного рода и по праву снискала районную славу.

В конце этого замечательного диалога вижу удивительную картину - увеличенную форму сводного протокола.

По этому протоколу по участку №6 у Яблоко 4 голоса вместо 134, а у Единой России - 515 вместо 128.

Это не просто трэш, это пиздец. Пиздец как мразь и преступник, вор голосов и фальсификатор Колбас В.М. лицемерно раздает шоколадки 18 летним избирателям.








Это пиздец. Меня выпроводили из ТИК Арбат. Еще одну жалобу как мне предложили я писать не стал. Думал умру от стыда. На улице начинался дождь щеки горят. На автопилоте доехал до дома. Выхожу из машины и чувствую, что слезы обжигает щеки. А я думал я уже забыл как это. Как безумно стыдно, что я не справился, не справился с той ответственностью которую возложили на меня 697 избирателей нашего участка. Владимир Натанович извините, я не смог спасти ваш голос, попросите прощения у Анны Юльевны, я и её голос не уберег. Мама ты тоже прости. И все 697 избирателей участка №6 простите меня. Ваши голоса украдены, а у меня комок в горле не проходит. Ваши голоса украли Вялых И.М., Колбас В.М., Андреев Ф.А., Арифулова Л.Н.



Хочу лишь добавить что по соседнему участку №9 в ТИКе вместо реальных 208 голосов за Едро было 888.

С болью и горечью
Член УИК №6 с правом совещательного голоса от партии Яблоко
Фиников Дмитрий






апдейт1. Столько коментов поддержки, что даже как-то неловко стало. Спасибо всем вам, что делаете это преступление гласным.

апдейт2. Добавил пару фоток. Написал заявления в ЦИК и в прокуратуру на отмену итогов и возбуждение дела против Колбаса. Прошу откликнутся всех наблюдателей по участку №6 и членов комиссии, кто присутствовал при подсчете голосов и подведении итогов. Хочу заручившись вашей поддержкой подать заявление против главной преступницы Вялых И.М. о фальсификации протоколов. Особенно прошу откликнутся наблюдателей от Единой России (нормальный парень был) и КПРФ (милая девушка).

апдейт3. Самый сложный наверно апдейт. Прежде всего еще раз спасибо всем за поддежку. Последние три дня какая-то глухая пустота в душе. Но все просят продолжения истории, так давайте продолжим. Прежде всего скажу что мне позвонило очень много разных СМИ русских и не русских выясняя подробности. Чтобы не тратить время на всех по очереди я их собрал сегодня утром у нашего УИК и поведал им эту историю в камеру. Кроме меня пришли еще и наблюдатели, которые присутствовали на нашем участке. Вот они все:


Наблюдатели не остались в стороне и тоже рассказали журналистам все по порядку. Я сделал краткую квинтэссенцию на свой фотик. Это Андрей и все фотки на Кэнон делал он. Фоток много в посте не больше половины.


Это Павел самый стойкий из наблюдателей. Он оставался до 8 утра и был со мной в течение всех дальнейших действий. Он со мной также ездил в ТИК.


Потом мы добрались с журналистами до ТИКа. Вялых И.М. категорически отказалась общаться с журналистами, но это сделал один из членов ТИК. После общения с журналистами я опять спросил его коротенечко свои вопросы.


Очень много вопросов про EXIF фотки с увеличенным протоколом. Я её лишь повернул по часовой стрелке, но его фоток тоже полно. Это всё, что у нас было. Так что мы его обфоткали. Вот одна с рукой Павла)


Кроме того, я забрал сегодня копию протокола УИК. Там именно цифры как в ТИКе, но он подписан не всеми, что впрочем не важно. Копию протокола выдала заместитель председателя ТИК Арифулова Лютфия Надимовна и это именно она сгребала документы в мешок, а не секретарь Прохоренко Т.А.. Я их просто перепутал тогда утром. Также хочу сказать, что один из порядочных членов УИК позвонил мне и сказал что подпишет наш, правильный протокол. Приехал и сделал это. Спасибо ему огромное. Это настоящий поступок. Я знаю как ему было сложно. Так что у меня теперь протокол с тремя подписями членов УИК с правом решающего голоса. Еще три и будет кворум.

Заявления в ЦИК и прокуратуру были поданы от моего имени юристами Яблока. Отправлены заказными письмами. Как будут результаты я сообщу. Копии этих заявлений у меня нет. Мы делали их в яблоке с Ксенией.

А теперь главное. Что я хочу сделать и что мне для этого надо. Я хочу сделать небольшой информационный листок о том, что случилось вместе с бланком заявления от лица избирателя. В этих заявлениях я хочу, чтобы они написали за кого они реально голосовали. Если у нас будет 50 заявлений про яблоко и 100 про КПРФ это будет уже кое что. Собрав их всех юристы яблока сделают коллективное заявление в суд и, может быть, это поможет нам вернуть наши голоса. Если среди вас есть в Москве журналист или редактор, который поможет мой поток сознания обработать в нормальный, предпринтный вид и человек который может помочь сделать макет или верстку (не знаю как это называется) напишите мне. Спасибо.

Таинственная Молдова (вторая часть - Унгены)

И так сфотографировав пригородный поезд Бессарабка - Кагул я стал размышлять как поступить дальше.  Как Вы наверное помните в первой части я писал о том что после Кантемира я планировал вернуться в Комрат и осмотреть тамошнюю железнодорожную станцию и еще съездить в Бессарабку. Так вот оценив время затраченное на дорогу от Комрата до Кантемира, а также время которое будет необходимо на то чтобы добраться до Бессарабки, поснимать там и потом успеть в Унгены к 15 часовому поезду.. я понял что банально не успею. Поэтому еще раз проклянув погоду и собственную неподготовленность к долгим пешим прогулкам под дождем я двинулся в сторону Кишинева попутно решив заехать там на "Винную Ярмарку" и набрать себе домой настоящего Молдавского вина и заодно и перекусить там.. ( как же я ошибался..... :( ) Ну да ладно... И так в очередной раз проехав мимо единственной в Кантемире заправки ( чем скорее всего изрядно достал ее работников) я покинул город по указателю "Кишинев". Как вы уже наверное догадались я покидал Кантемир не по той дороге по которой приехал а по совсем иной
Нитка маршрута: Кантемир - Леово - Сарата-Ноуе - Сарата-Галбэне - Хынчешты - Бардар - Кишинев
Почти сразу же только отъехав от Кантемира мое жедание помогать людям снова перевесило здравый смысл и я подобрал девчушку до Леово. Разговориться с ней не получилось ибо единственные слова которое она знала по русски это "Спасибо!" "Нет!" На все остальные вопросы она вроде как пыталась отвечать на Молдавском но быстро поняв что я ее не понимаю сидела молча и смотрела на дождь за окном. Кстати на участке от Кантемира до Леово мне ни встретилось ни одной машины ни в попутном ни во встречном направлении. Приехав в Леово она попросила высадить ее возле заправки (опять лукойл) Вообще в этих маленьких городах заправка является чуть ли ни центром цивилизации. Возле нее есть магазин и на ней горит свет.. О наличии света во всех остальных домах городка можно было только догадываться (у нас например в мрачную дождливую погоду окна в домах нет-нет да и будут светиться, а здесь все было темно как будто никто не живет...) После проезда Леово несмотря на постоянные указатели "Кишинев" дорога несколько ухудшилась, но не до фатального состояния, ехать было можно (правда строго посредине) ибо края дороги терялись в огромных и глубоких лужищах плавно переходивших в чернозем) Обочин у этой дороги как и у дороги по котороя я въезжал в Молдову от границы не было. А еще вдоль дороги с обоих сторон стройными рядами росли грецкие орехи а дальше в обе стороны простирались поля либо же виноградники. Кстати поразила особенность манеры езды местных водителей.. все встреченные и обгоняемые мной машины тупо ехали по средине дороги, прямо по разделительной( когда никого больше на дороге нет это понятно, но вот когда тебя обгоняют или ты разъезжаешься со встречкой то нормальные водители переходят на свою полосу и прижимаются к краю дороги чтобы нормально разъехаться.. эти же нет.. тупо перли посредине. Приходилось оттормаживаться и аакуратно сдвигаться вправо (в лужу) к краю дороги.. Во встречном направлении еще ничего а вот обгоны попутных машин едущих подобным образом были весьма затруднительными т.к. приходилось выбирать участок посуше или там где глубина лужи просматривалась) Так продолжалось до примерно до города Хынчешты который оказался сравнительно большим городом на фоне всего что я проезжал до этого. Кстати после этого города резко возрос поток машин и поменялся ландшафт местности. Вместо нескончаемых полей и виноградников начались самые настоящие леса убегающие слева и справа от дороги вверх на высокие холмы. А дорога начала активно петлять как вверх-вниз так и закладывать крутые повороты. Попетляв некоторое время по поросшим соснами холмам дорога неожиданно спустилась к очень красивому озеру. Вот никогда не думал что в Молдове есть такое.. Если бы не дождь обязательно остановился и сфотографировал окрестности. Ощущение было что я из Молдовы по мановению какой-то волшебной палочки перенесся в предгорья Карпат. Настолько красиво и необычно это все смотрелось по сравнению со всем тем, что я видел в Молдове до этого. Тем временем я все ближе и ближе подъезжал к промежуточной точке своего маршрута - городу Кишиневу. Примерно за 10км до города дорога расширилась, перестала петлять и стала 4-х полосной. И вот я в Кишиневе. К своему стыду стоит сказать что я не знал о том, что "Праздник Вина" будет проходить именно в дни моей поездки, поэтому никоим образом к нему не готовился и не планировал покупку вина. Поэтому единственное что я знал - это то что главная ярмарка вина проходит где-то в Киишиневе на большой площади.. Где именно все это происходит - я не знал. Обратиться с вопросом к местным оказалось непросто ввиду того, что улицы Кишинева в этот дождливый день были абсолютно пусты.. Ну вот просто совершенно никого, как будто картинка из известного фильма в котором главный герой которого остался совершенно один в Нью-Йорке. Только вот в редких проезжающих машинах и автобусах люди все таки были.. а вот на улице совершенно никого. Поэтому я не нашел ничего лучше как обратиться с вопросом к господину полицейскому(ГАИшнику), коих на улицах Кишинева было в этот день просто таки в избытке. На что страж порядкя очень вежливо и корректно стал объяснять мне как попасть на местную ВДНХ(именно там проходит винная ярмарка) потом, несмотря на наличие у меня навигатора и карты, решил что я заблужусь и вызвался меня проводить до места. Он ехал впереди на своей(патрульной) машине, а я на своей. Что поразило так это то, что улицы Кишинева по которым мы проезжали, выглядели как некий микс современного большого города и маленького провинциального городка одновременно. Т.е. в одном районе одной улицы встречались и новые дома и хрущевки и деревянные дома с красивыми палисадниками.и все в пределах одного квартала!!  И так приехали мы на ВДНХ. Гаишник(полицейский) сказал что рад был помочь, от вознаграждения отказался и я бы даже сказал обиделся... дескать он честно помочь хотел и укатил по своим делам, а я мелкими перебежками пошел на ярмарку. И тут меня ждал самый наверное большой облом. Да, ярмарка то была... но представляла она собой наглухо закрытие палатки, укрытие от дождя столы и дегустационные шатры и... никого вокруг. Т.е.. абсолютно пустынная территория заливаемая дождем. Как будто все запасы выпили вчера. Огорчившись от такого зрелища и в очередной раз промокнув до нитки я вернулся в машину включил печку и стал прокладывать маршрут до ж\д вокзала в Унгенах, после чего тронулся в путь.
Дальнейший мой маршрут проходил по Унгенской трассе и выглядел так: Кишинев - Страшены - Калараш - Корнешты - Унгены. Унгенская трасса несмотря на то что носит индекс международной оказалась еще более разбита чем дорога Леово - Хынчешты по которой я ехал из Кантемира в Кишинев. Узкая, те-же две полосы на всем протяжении и куча деревень и маленьких городков через которые она проходит. Начало дороги ( до Страшен) идет практически по равнине в коридоре из ив и тополей растущих по обоим сторонам дороги. А вот после Страшен дорога начинает выписывать "горные кренделя" по холмам которые по мере удаления от Кишинева становятся все выше и выше. Железнодорожная линия Кишинев - Унгены начиная от Страшен идет практически параллельно автомобильной изредка отдаляясь от нее в тех местах где автомобильная дорога закладывает очередной крутой вираж с подъемом\спуском на холм. Конечно же как любитель ж\д я не мог не обращать внимания по мере возможности на железнодорожную линию. Но.. в этот день на всем своем протяжении она была пуста и безжизнена. Только на перегоне Корнешты - Пырлица был замечен ВПР и два состава с хопперными вертушками. А более до самых Унген никакой движухи на этой линии замечено не было. Навигатор не ошибся и точно привел меня прямо к железнодорожному вокзалу. Что следует сказать про станцию Унгены. Вокзалов у нее два и находятся они в пределах одной станции но совсем не рядом друг с другом. На маленькой привокзальной площади, являющейся одновременно и автостанцией, расположен я бы так сказал основной вокзал - Пригородный (о чем и гласила надпись на его названии). Сама станция Унегны расположена в низине на берегу озера (судя по карте) на другом берегу которого вдалеке просматривалась какая-то деревня. Так вот на саму привокзальную площадь выходит именно здание Пригородного вокзала. В нем работают кассы, народ чего-то ждет в зале ожидания, в общем "кипит" жизнь. Пройдя через здание пригородного вокзала я спустился по широкой лестнице вниз на первую платформу на которой по случаю остутствия поездов и непрекращающегося дождя никого не было. Кстати первая платформа этого вокзала - высокая, а вот уже вторая - низкая. На втором пути возле низкой платформы стоял заглушенный Д1-736 с открытыми настежь дверями


Вперед и справа от дизель-поезда если двигаться в глубину станции находятся станционные пути и далее в глубине ПТОЛ и локомотивное депо в котором в данный момент ничего не было. А вот справа и сзади (тоже в глубине станции) примерно в 300 метрах у меня за спиной находится пассажирский вокзал, здание ДСП и прочие ж\д сооружения. Т.е. пассажирский вокзал в Унгенах - островного типа и располагается он в середине станции. С одной стороны вокзала ( та его сторона которая обращена к городу и пригородному вокзалу) располагаются пути "нашей" колеи, а с другой стороны (та которая обращена к озеру) парк "европейской" колеи. Причем между пассажирскими платформами этого парка и зданием вокзала располагается перестановка. (Много видел пограничных станций но подобное расположение перестановки - впервые)

Поскольку до прибытия "подкидыша" оставалось еще довольно много времени то я пошел в грузовой парк "румынской" части станции и .. о чудо и большая редкость..  обнаружил там два грузовых Румынских состава к одному из которых прицеплялся Румынский же тепловоз.

Вот так выглядел процесс прицепки


Румынский тепловоз "крупным планом"


Вид на грузовой парк "Румынской" части станции Унгены и Румынский грузовой поезд готовящийся к отправлению


Румынский грузовой поезд - круным планом


Далее я замерз и окончательно промок насквозь поэтому решил вернуться в машину обогреться и просохнуть и после этого решить как поступать дальше. И первым моим желанием было основательно перекусить ибо время уже было больше полудня и как помнят читатели первой части моего рассказа о поездке в Молдову с момента выезда из дома я даже не завтракал. Поэтому скажу честно.. есть хотелось очень. Далее я как наивный дурачок решил что раз рядом вокзал и автостанция то должны же быть на привокзальной площади и кафешки.. Ага.. Щазз! Обследовав всю привокзальную площадь я обнаружил всего два заведения по оформлению своему они были родом из 90-х, а по содержанию напоминали привокзальный буфет на маленькой глухой станции на какой-нибудь малодеятельной линии километрах так в 1000 от Москвы. Причем в одном буфете было огромное изобилие всяческих алкогольных и прохладительных напитков, а во втором были кофе и чай и очень незатейливая выпечка.. И вот тут-то меня поджидал самый большой п... за всю эту поездку. Дело в том, что разбалованный Одесской лояльностью ( по крайней мере в съедобных заведениях) к всякого рода иностранной валюте, а также возможности расплатиться там карточкой я за всю свою поездку не позаботился о том чтобы поменять деньги на Молдавские леи (да и честно говоря ни одного обменникая я пока-что за всю свою поездку не встречал) И вот сотрясаемый дрожью (ибо замерз дико) я прошу налить мне два стакана чая и парочку булочек.. Получилось что-то в районе 25 лей. Сначала я с чистой и наивной совестью даю карточку... типа чтобы оплату провели по карточке.. Буфетчица смотрит на меня совершенно испуганно и непонимающе и пытается мне на своем чего-то объяснить. Тут я перевожу взгляд на кассовый терминал и понимаю что никаких карточек здесь нет и скорее всего местные даже не знают что это такое...После этого зная примерный курс я с чистой совестью спрашиваю у буфетцицы не согласиться ли она принять в оплату 2USD (что равнялось примерно 26 леям)  На что буфетчица изменилась в лице как будто я ее попросил сделать мне что-то весьма неприличное и замахала на меня руками.. Все еще надеясь как-то разрешить данный вопрос я наивно спрашиваю а где здесь поблизости собственно обменник? На что мне с помошью молодой пары ( буфетчица по русски знала только 5 слов...) было объяснено что деньги меняют в банках но сегодня выходной так что сорри... И тут, о удача, я вспоминаю о том что у меня есть 20 лей которые мне достались за то что я два раза подвозил местных жителей.. В общем даю я эти 20 лей и пытаюсь объяснить что у меня больше просто нет.. Доллары есть.. а вот именно лей - нет. После недолгих споров в которых участвовали эти ребята мне было отдано два моих стакана чая и отсчитана сдача в размере 6 лей которые до сих пор лежат у меня дома как сувенир. А я, напоминаю, есть хочу.. очень очень сильно!! Поняв что добиться чего либо я здесь больше не смогу.. с грустным видом выпиваю эти два стакана чая и бреду к машине.. и (о чудо!!) вспоминаю о двух шоколадках nats которые я купил на последней Украинской заправке перед Молдавской границей.. Купил просто так, на всякий случай а после череды событий благополучно забыл о них. Бегу к машине и с огромным удовольствием съедаю эти две шоколадки запивая их минералкой. Как же я был счастлив...! Погревшись немного после этого в машине так и не успев до конца высохнуть я рассудил что сфотографированный мной Румынский грузовой поезд - огромная удача и что не стоит испытывать судьбу и лезть еще раз под дождь ( а состояние у меня к этому времени было из разряда.. "заболеваю" и "вот-вот меня накроет температура") а до дома (Одессы т.е.) оставалось проехать всего-лишь.....578км (судя по данным навигатора уже проложившего обратный маршрут). В общем думал я и так и эдак и решил что лучше не будет не вылезать из теплой машины  а следовательно ловить здесь больше нечего и пора в обратный путь. Кстати бортовой компьтер машины показывал в этот момент запас хода в 196км этого расстояния даже впритык не хватало на то чтобы доехать до Кишинева. Так что учитывая опыт "перекусить" мне во чтобы-то ни стало предстояло заправиться. Мдя......веселенькая вырисовывалась перспектива. Но прежде чем тронуться в обратный путь я все таки порадую уважаемых читателей изображениями "подкидыша" и пригородного вокзала станции Унгены.
Все фотографии приведенные ниже сделанны моим другом Михаилом Кульгейко в августе текущего года во время первого этапа его поездки по Балканам. Публикую их с его любезного разрешения, а вот тем кому они понравятся и покажуться интересными по поводу их сипользования прошу обращаться непосредственно к Михаилу fokker2007@ukr.net

Пригородный вокзал станции Унгены и две его пассажирские платформы (высокая и низкая)


Дизель-поезд Д1-751 на путях ПТОЛ станции Унгены)


Маневровый тепловоз ЧМЭ3-625 (колея 1435мм!!!) в депо станции Унгены


Магистральный тепловоз 3ТЭ10М-0037 на пути "широкой" колеи в "Румынской" горловине станции Унгены.


"Подкидыш" (пригородный поезд Яссы - Унгены) прибывает на станцию со стороны Румынии и тепловоз 3ТЭ10М-0037


"Подкидыш" крупным планом


Румынский тепловоз 60-й серии номер 1118-3 отцепился от "подкидыша" и совершает маневры по станции

На этих фотографиях я прощаюсь со станцией и городом Унгены и ложусь на обратный курс - домой.
Нитка маршрута: Унгены - Корнешты - Калараш - Страшены - Кишинев(без остановки) - Новые Аннены - Каушаны - Штэфан-Водэ - п\п "Тудора\Староказачье" - Маяки - Одесса.
Обратная дорога была той-же самой Унгенской трассой по которой я двумя часами ранее приехал в Унгены. Поскольку она мне была уже чуть-чуть знакома обратная дорога до Кишинева шла несколько быстрее чем дорога до Унген. Как уже упоминал я в начале этого поста автомобильная дорога Унгены - Кишинев до города Страшены проходит параллельно железнодорожной линии Унгены - Кишинев. И вот проехав город Корнешты и улучив момент я поворачиваю голову направо и (о чудо!!) наблюдаю длиннющий грузовой часть которого занимали платформы с новенькими троллейбусами, а самое главное, что тащит все это спарка 2ТЭ10Л+2ТЭ10М. Упустить такой кадр конечно я не мог поэтому обгоняю его и на первом же съезде в сторону железной дороги сворачиваю с трассы. Далее следует сказать что Унгенская трасса, впрочем как и большинство Молдавских дорог, представляла собой узкую двухполосную дорогу с напрочь отсутствующими обочинами сразу после края асфальта никакой отсыпки нет сразу идет глина пополам с черноземом, а чуть дальше деревья. В такую дождливую погоду - хуже покрытия не придумаешь. Малейшая зацепка этого дерьма хотя бы одним колесом могла стать фатальной. Наблюдал последствия подобного прыжка одного местного джигита, случилось правда все еще до меня но пролетел он знатно.. через всю трассу на встречную "обочину" аккуратно вписавшись между деревьями ( крупно повезло мужику отделался легким испугом) а по сути никому такого не пожелаешь... Аккуратно торможи почти до полной остановки еще на трассе и только после этого аккуратно сворачиваю в примеченный ранее съездик.. больше напоминавший конечно тракторную колею посреди раскисшего поля. А других ответвлений с трассы нет, все съезды такие, трасса - единственный островок асфальта в тех краях. Несмотря на то что скорось была маленькая машину тут-же развернуло под 90град и потащило боком... машину на траекторию этой грунтовки я вернул но вот скорость при этом не только не уменьшил а наоборот увеличил. На нажатие педали тормоза машина никак не отзывалась и продолжала тупо ехать прямо, колеса просто скользили по раскисшей жиже.. Принудительно включив 1-ю и плавно убирая газ машину я остановил.. и только после этого сделал пару глубоких вдохов. Вот жеж ситуевина. Мысли о том что я хотел снять поезд были тут же забыты и отброшены, единственно что меня волновало .. это как отсюда выбраться. Что без условно радовало это то что я недалеко от трассы и в принципе найти кто меня выдернет не такая уж трудновыполнимая задача. Прокрутив подобные мысли в голове я выбрался из машины осмотреться.. Даже идти по этой с позволения сказать дорожке было трудно, ноги просто разъезжались в разные стороны как будто я шел не по земле а по подтаявшему сливочному маслу. Именно такой консистенции была вся почва вокруг. Теперь очень хорошо стало понятно как тот мужик, о котором я писал выше, "улетел".  В общем пока я ходил вокруг машины и думал о том как быть дальше поезд, который я собирался снять, благополучно прогромыхал мимо. И вот еще что, съездик(грунтовая дорога) в которую я так неудачно свернул шла под уклоном от трассы к линии железной дороги пересекая ее неохраняемым переездом. Так вот как показало обследование местности перед этим переездом поперек грунтовки были уложены несколько бетонных плит которые создавали более-менее твердый пятачок в этом маслянисто-жидком грунте. Решение родилось тут- же медленно и аккуратно спуститься вниз к переезду и попытаться на этом пятачке развернуться ну а далее попытаться подняться вверх как можно ближе к трассе и если совсем повезет то может и выехать на нее. Спустился к переезду, довольно легко развернулся на этих плитах и потихоньку, небольшими перебежками стал карабкаться вверх поближе к трассе. Если сильно не газовать и все делать очень медленно и плавно то машина вела себя вполне управляемо и потихоньку карабкалась в небольшой подъем.  Но самая засада поджидала меня за 100 метров до трассы.. Именно на этом участке небольшой подъем переходил в такую хорошую горку...В общем "картина  Репина" - машина замирает на середине этой горки, колеса крутятся а машина потоихоньку начинает сползать назад.. (вот такая зачетная там почва... :) В общем мыкался я и так и этак.... и даже несколько раз пробовал сдать назад и разогнаться.. ни фига не получалось. Почва и дорожка такая что особенно то и не разгонишься... шит! шит! шит!! Поскольку на дворе была осень, то трос я естественно в эту поездку не брал ибо использовать его до этого приходилось только зимой. Пришлось "голосвать". Проезжающие мимо меня по трассе легковушки не обращали на меня никакого внимания.. да еще после проезда каждой приходилось отпрыгивать дабы волна брызг поднятых проезжающей машиной не накрыла меня с головой.. На мое счастье минут так через 15 остановился проезжавший мимо камаз-самосвал у которого совершенно волшебным образом оказался с собой стальной трос..    С первого же раза он вытащил меня на трассу, быстро отцепился и пожелал счастливого пути. Ну а я потихоньку приходил в себя от пережитых волнений и минут так через 10 продолжил свой путь... Как я уже писал некоторое время назад, бензина у меня оставалось только-только доехать до зоны в которой начинались заправки на подъезде к Кишиневу так что в скором времени мне предстоял весьма увлекательный квест о том как заправиться на Молдавской заправке по карточке (лей у меня по прежнему не было) Что касается заправок то основных сетей в Молдове 3 - "Лукойл", "Rompetrol" и "Bemol" (как объяснили мне местные еще перед поездкой - тоже самое что и №2 только с Молдавским участием)  Первые две встреченные "Rompetrol" выглядели очень уж по деревенски ( два прицепа от бензовоза на одном было написано "ДТ" и "А-80", а на другом "А-92" и "А-95" и заправщики сильно похожие на цыган из глубинки...) Может оно конечно так и должно быть и ничего в этом стремного нет.. но я как-то не решился на такое заезжать. Далее мне встретились "Лукойл" и "Bemol" так вот заправиться на них я не смог ибо несмотря на красовавшиеся на их дверях значки "Виза" и "мастеркард" что это такое заправщики не знали и терминал по оплате по карточкам у них отсутствовал.. Мдя.. положение становилось все хреновее... На следующей встреченной мной "Bemol" на двери заправки красовались такие-же значки но как и в предыдущем случае карточки они видели впервые....и тут, о чудо, я случайно замечаю у оператора заправки стандартный визовский терминал.. Неужели?? После чего обращаю внимание заправщика на этот девайс.. и говорю вот же терминал оплаты по карточкам.. Ответ заправщика меня честно говоря обескуражил.. смысл его был такой: "если Вы уверены, то наверное это он, что это за штуковина я понятия не имею, ни разу ей не пользовался". Приплыли.... Поскольку бензина у меня было где-то на 10-15км то я слезно начал уговаривать заправщика в том что я с его заправки никуда не уеду ибо мне просто не на чем.. И о чудо... заправщик кому-то позвонил и сказал что через 10 минут приедет "главный" который знает как с этой шайтан-машинкой" обращаться. И действительно через 10 минут этот главный подъехал. Он включил терминал, вставил в него карточку и .... спросил у меня.. А что дальше нажимать нужно?? Бл..и...и...и....и...н!! Кончится ли это когда нибудь или нет?? Я тоже не знаю последовательность нажатия кнопок... В общем после этого "главный" и оператор заправки о чем-то посовещались (на молдавском разумеется) и стали куда-то названивать... Как я понял звонили кому-то кто знает.. И о небо, наконец оно сжалилось надо мной.. они кому-то там дозвонились и он последовательно стал говорить "главному" какие кнопки нажимать. Вуаля!!! Через минуту бензин наконец-то полился из колонки!! Счастье есть!!! Пришедшая смс-ка ту-же показала что все списали правильно, за что я честно говоря по началу очень переживал.Ну а далее благополучно заправив машинку я продолжил свой путь домой. Довольно быстро проскочил Кишинев ( на выезде, возле аэропорта была замечена единственная за весь день засада полиции о которой встречные мне благополучно предупредили) Километра через 3 после Кишинева дорога из четырех полосной с аккуратным газоном посредине вновь стала двухполосной с довольно значительным трафиком. В общем сильно быстро не поедешь.. нескончаемые фуры и междугородние автобусы.. Ее-мае неужели они все на Одессу идут, что же тогда на границе будет??? Но после въезда в   Новые Аннены страхи мои развеялись. Основной поток шел прямо по указателю "Бендеры" и "Тирасполь", ну а мне нужно было направо на "Каушаны". После поворота поток машин прекратился и практически до самых Каушан я ехал в гордом одиночестве. Дорога идет через многочисленные деревни, делает кучу поворотов и прыгает по холмам. При подъезде к Каушанам снова появились фуры, но пока не в таком количестве как они были при выезде из Кишинева. И вот они Каушаны. Снова улицы и дороги в состоянии "вчера кончилась война", фуры вообще ползут не более 5км\ч, так что только запасайтесь терпением.. другого выхода просто нет обгонять и пытаться ехать быстрее на узких извилистых улочках просто некуда. Вот и затяжной подъем в конце города и долгожданный знак "Каушаны"  Сразу после него дорога значительно улучшается, можно ехать. Но если по дороге "туда" я был на этой трассе практически один, то сейчас я ехал в окружении большого количества фур как в попутном так и во встречном направлении. А вот обычные легковые машины, которые до этого встречались куда-то пропали, а кроме фур попадались только рейсовые маршрутки. Поворот на "Штэфан-Водэ" и на дорожных указателях появляется такое желанное слово "Vana Tudora" (это и есть погранпереход) после этого поворота пропали и маршрутки, остались только фуры. Как я и писал в первой части дорога после Штэфан-Водэ резко улучшается и становиться практически прямой... так что если дорожная обстановка позволяет - можно лететь. Что я и сделал и буквально через 20 минут или чуть больше въехал на Молдавский терминал погранперехода. Легковых - ни одной машины, Молдаване поинтересовались понравилось ли мне в их стране шлепнули печать выезда и пожелали приезжать еще. К машине даже не подходили.... На Украинской стороне вяло поинтересовались что везу, мой ответ "ничего" их вполне устроил шлепнули въездную печать и .. да не тут то было. Нужно еще внести автомобиль в базу у таможенников, а девушка за компьютером в этот момент была занята так как оформляла молдавский микроавтобус с 21 гастрабайтером( посчитал ради интереса) поэтому пришлось подождать.. Ну а далее все быстро.. печать в "бегунок" и вот я снова на Украинской земле. Ну а далее знакомые 70км до Одессы, чуть более часа и я уже парковался во дворе дома своей бабушки. Да.. вот еще что с того момента как я подъехал к границе дождь сопровождавший меня весь день - прекратился и температура, по мере приближения к Одессе, начала медленно повышаться.  Так что когда я въехал в город БК показывал уже +17 ( в отличии от +9 в Молдове). Вот так закончилась эта поездка.